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スズキ GSX-R125 / GSX-S125 2017-2024 LCIPARTS ツインエンド,新型GSX-R125/S125のマフラー発売に向けて、、、 | BEAMS,スズキ GSX-R125 / GSX-S125 2017-2024 LCIPARTS ショートチタン,機械曲GP-MAGNUMサイクロン EXPORT SPEC 政府認証 | ヨシムラ,21180_03.jpgGSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。ホーネット250 MC31 OVERスリップオンマフラー HORNET250。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。ホンダ V-TWIN MAGNAマグナ250デイトナ ロングドラッグマフラー。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。ハーレー　ショットガンマフラー。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。ワンズ管　エイプ50 キャブ車用。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。専用　FTR223 マフラー　BEAMS。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。新車外しXSR900 純正マフラー。あとは耐熱塗料で社外風にしました。モンキーマフラー。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。ZX4R ZX-4RR トリックスター　スリップオンマフラー　IKAZUCHI。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。中古、リアライズアップタイプマフラー、ハンターカブJA65用。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。YB125SP アローズ　トランペット　マフラー。