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レクサスIS GS クラウン マークX ストレート エキマニ からま,マークX G's エキゾーストマニホールド取り付け | EXART – High,2025年最新】Yahoo!オークション -マークx(エキマニ,Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C,マークX G's（GRX130）にエキマニ装着！（動画あり） | EXARTワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。ZC33S用 HKS Hi-Power SPEC-L。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。えるも 30 31セルシオ前期 後期！オリジナル中間ストレートパイプ！。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。Rinehart マフラー 2本セット　ラインハートレーシングM8 4.5インチ。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。ジムニー JA11 ステンレス製 エキマニ 最終値下げ。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。ハネ上げ45° 汎用オールステンレス　ネオクラシックデュアルマフラーカッター。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。汎用可変バルブ。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。HA36S アルトワークス　スピードボンバー　マフラー。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。T*T様 【VANCE&HINES】ツインスラッシュ フルエキゾーストマフラー。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。CLEiBマフラー　86/BRZ用。